<
tipy do pelotonu
Jízda v balíku neboli cyklistickém pelotonu je označení pro početnější skupinu cyklistů jedoucích pohromadě v těsné blízkosti konstantním tempem.
Čelo balíku neboli "špic" má vždy ten nejtěžší úkol, a to rozrážení větru, který klade velký odpor na první linii a ta musí vydat mnohem více sil do pedálů než ti, co jsou schovaní. Během jízdy dochází k pravidelnému střídání na špici, aby každý přiložil stejně ruku k dílu. Díky tomu dokáže skupina držet konstantní rychlost a nikdo není unaven.
Kolotoč
Kompletní spolupráce celé skupiny na zvýšení tempa. Půlka balíku je za sebou v jedné linii v těsných rozestupech, letí jeden za druhým a čeká, až se ocitne na špici. Tam odkroutí 3 až 10 vteřin, ihned střídá a jako korálek na náramku mizí zpět do zadního napojení a znovu... Balík je tak ve tvaru písmene D.
Střídání klasické po dvojičkách
Je důležité, aby hned po vystřídání dvojice nezrychlovala. Stává se tak ve většině případů a je to špatně. Po odjetí nastaveného intervalu, obvykle 10-15 minut na špici dvojička na vteřinu přišlápne - vzdálí se druhé dvojičce a hodí loktem (gesto střídej) a načež bezpečně odstřídá podél stran skupiny. Ideálně ubere neboli "svěsí" a na konci skupiny se plynule zařadí zpět do háku. Je důležité při střídání zrychlit, neboť někdo může být za vámi přeložený zboku (schovaný před bočním větrem a vy byste ho sundali).
Terezín = Echelon
Jízda proti silnému bočnímu větru. První jezdec jede na absolutním okraji vozovky z té strany, odkud fouká (návětrná strana), další se skládá do větrného stínu napůl z boku, napůl zezadu. Takto jako šachovnice jsou jezdci seskládáni přes celou šíři silnice. Po odstřídání je potřeba těsně na ocasu skupiny přišlápnout, abyste stihli "zahákovat" a balík vám neodjel.
CO TI PŘINÁŠÍ JÍZDA V BALÍKU?
Pokud jsi schovaný "v háku" šetříš 30 až 40 % energie. Ujedeš více kilometrů a rychleji.
Máš za sebou stovku, ani nevíš jak. Nebolelo to a ještě jsi stihl probrat kus života se svým kamarádem.
Skupina čtyř a více cyklistů bude vždy více vidět a respektována mezi řidiči než jednotlivec.
Dojde ti energie, spadneš, chybí ti něco na opravu defektu? Nevadí, nikdy nezůstaneš na holičkách, z balíku vždy kouká pomocná ruka.
Držení řídítek – buď připraven brzdit!
V balíku vždy držíme řídítka za páky nebo za spodky s prsty připravenými na brzdách. Brzdění by však nikdy nemělo být náhlé, ale plynulé. Při jízdě v pelotonu je třeba předvídat, být přítomný a "číst hru".
UKAZOVÁNÍ ZMĚNY SMĚRU
Toto je naprostý základ, který se učí děti na základní škole. Ukazování funguje jak na okolní provoz, tak i v balíku. Pokud si třeba potřebuješ odfrknout, je lepší kolegům za tebou ukázat, že se chystáš změnit směr.
SIGNÁL "ZBYSTŘI"
Ať už dojíždíš na křižovatku, u pangejtu sedí kocour nebo potřebuješ zastavit, aby sis odskočil, použij signál zvednuté ruky. Jeho výhodou je, že je vidět i v balíku daleko dozadu.
Objíždění překážek
Auto zaparkované u krajnice? Babička s rohlíkama? To vše je potřeba plynule a bezpečně objet. Vyhýbací manévr, a tedy i signál, vždy zahaj dostatečně dlouho před překážkou a rovnou začni plynule měnit směr.
UKAZOVÁNÍ DĚR A NEROVNOSTÍ
Taková díra na silnici dokáže být pěkně nepříjemná, a to obzvlášť, když ji nečekáš, protože přes jezdce před tebou není vidět. Menší díry ukazujeme zvednutím prstů na příslušné straně. Na větší upozorňujeme ukázáním prstem. Důležité je, aby čelo balíku začalo díru ukazovat a objíždět v dostatečném předstihu a zároveň aby signál putoval skrz peloton až k jeho konci.
